Mannol Energy Premium 5W-30, 5 Liter + Diesel Ester Additive 100 mL
Artikel-Nummer: 80004890;0
Lieferumfang:
1x 5 Liter MANNOL 5W30 Motoröl
1x MANNOL Diesel Ester Additive, 100 mL
ENERGY PREMIUM 5W-30
SAE 5W-30
API SN/CH-4
ACEA C3
VOLKSWAGEN 505.01
BMW LL-04
MB 229.51 Approved
MB 229.52 / 229.31
GM dexos2
CHRYSLER MS-11106
FIAT 9.55535-S1 / 9.55535-S3
RENAULT RN17 / RN0700 / RN0710
PSA B71 2290
FORD WSS-M2C934A / WSS-M2C934B
TOYOTA 08880-83388 / 08880-83389
MAZDA 183418 / 183419
JAGUAR LAND ROVER STJLR.03.5005
IVECO 18-1811 CLASSE
MB 0 989 89 1 10
MAZDA CiTD / MZ-CD / MZR-CD
SUBARU Boxer Diesel
HONDA i-CTDi / i-DTEC
Teilsynthetisches Leichtlaufmotorenöl, zur Anwendung in Benzin- und Diesel- motoren von Fahrzeugen bestimmt,
die mit oder ohne Turbolader ausgestattet, mit oder ohne Partikelfilter (DPF, FAP) ausgerüstet sind und andere
Abgasreinigungs-systeme aufweisen. Das heutige Additivpaket stellt den maximalen Schutz vor Verschleiß und die
außerordentliche Sauberkeit der Motoreinzelteile unter schwierigen Einsatz- bedingungen sicher. Die völlig
synthetische Grundlage garantiert eine außerordentliche Stabilität aller Eigenschaften des Motoröls, sogar
bei größeren Serviceintervallen (bis 40.000 km). Kann in Fahrzeugen mit Flüssiggas- und Erdgasantrieb eingesetzt
werden (LPG/CNG).
Hinweise zur Altölentsorgung:
Die bei uns erworbene Menge an Verbrennungsmotoren- oder Getriebeöl nehmen wir als Altöl
kostenlos zum Zweck der fachgerechten Entsorgung zurück. Die Rücknahme erstreckt sich ebenfalls auf Ölfilter
und beim Öl-wechsel regelmäßige anfallende ölhaltige Abfälle.
Rückgabeort ist die im Impressum aufgeführte Adresse.
Sie können das gebrauchte Öl bzw. Ölfilter und beim Ölwechsel regelmäßige anfallende ölhaltige
Abfälle persönlich bei uns abgeben. Alternativ können Sie bei Übernahme der Versandkosten den
Versand per Post wählen. Bitte achten Sie darauf, Altöl bei Versendung als Gefahrengut zu
kennzeichnen und entsprechende Behältnisse zu verwenden.
MANNOL Diesel Ester Additive, 100 mL
Diesel Ester Additiv ist ein komplexes Anti-Verschleiß-Additiv für alle Arten von Dieselkraftstoff, insbesondere für
Typ I und II mit niedrigem Schwefelgehalt gemäß GOST R 52368-2005 (Europäische Spezifikation EN-2005). Um die maximale
Wirkung zu erzielen, müssen Sie es ständig anwenden. Die Wirkung der Auftragung macht sich nach 20 Stunden Fahrt
(ca. 1200 - 1600 km) bemerkbar.
Produkteigenschaften:
Bildet einen stabilen und stark schmierenden komplexen Estero-Ölfilm mit einem hohen Adsorptionsgrad an den Mechanismen und Teilen des
Kraftstoffsystems, der den Reibungskoeffizienten der Kontaktflächen deutlich reduziert und deren Verschleiß deutlich verringert.
Der Effekt zeigt sich besonders deutlich bei Hochdruck-Kraftstoffpumpen in einem Paar aus Kolbenhülse, Injektoren und Pumpeninjektoren,
welche die Lebensdauer dieser teuren Geräte deutlich erhöht. Bei einer Hochdruck-Kraftstoffpumpe wird damit die Hauptursache für den Verschleiß
der Kolbenpaare - "trockener" Dieselkraftstoff minderer Qualität - beseitigt.
Bildet einen widerstandsfähigen und besonders langlebigen Schmierkomplex Estero-Ölfilm von hohem Adsorptionsgrad paarweise in der Brennkammer:
Ring - Gehäuse und Ventilplatte und Sitze in zwei Vierer-Zyklen seit dem Versprühen des Kraftstoff-Luft-Gemischs, was den Reibungskoeffizienten
und den Verschleiß von Laufbuchsen und Kolbenringen und Ventilsitzen, vor allem unbeschichtete, erheblich reduziert. Brennt vollständig mit dem
Kraftstoff ab und hinterlässt keine Rückstände.
Bildet einen zusätzlichen stabilen und stark schmierenden komplexen Estero-Ölfilm mit einem hohen Grad an Adsorption der Dämpfe in der Brennkammer:
Ringhülse und Ventilplattensitz, der auch nach der Kraftstoffverbrennung bestehen bleibt - was den Reibungskoeffizienten und den Verschleiß der Hülse
und der Kompressionsringe sowie der Ventilsitze, insbesondere der nicht gehärteten, deutlich reduziert.
Aufgrund der enthaltenen Reinigungszusätze reinigt es wirksam die Komponenten und Teile des Kraftstoffsystems von Schmutz und Ablagerungen aller Art
und den Brennraum von Kohlenstoffablagerungen, die sich bei der Verbrennung von Kraftstoff, auch minderwertiger Qualität, bilden. Verhindert die Bildung
neuer Ablagerungen auf nicht konjugierten Oberflächen von Eisen- und Nichteisenmetallen und -legierungen durch die Bildung eines speziellen Ölschutzfilms.
Aus diesem Grund hat es auch eine ausgeprägte Anti-Korrosionswirkung.
Im Additiv enthaltene Zündverstärker verbessern die Kraftstoffeffizienz, was dazu führt, dass sich das Kraftstoffgemisch schneller entzündet und dann
gleichmäßig und sauber verbrennt; verringert die dynamische Belastung der Zylinder-Kolben-Gruppe und erhöht dadurch ihre Leistung; erhöht die Cetanzahl
um 1-2 Punkte bei Kraftstoffen mit einer niedrigen Cetanzahl.
Stellt die Elastizität und das Volumen von Gummidichtungen wieder her.
Beugt die Oxidation von besonders minderwertigem Brennstoff vor, wodurch die Bildung harziger Ablagerungen im Brennstoff verhindert wird, die zu
Kohlenstoffablagerungen in der Brennkammer führen und die Feinfilter verstopfen.
Reduziert den Kraftstoffverbrauch und die Toxizität von Abgasen, indem die Vollständigkeit der Kraftstoffverbrennung erhöht wird.
Verhindert die Schichtenbildung von Dieselkraftstoff und stellt die Eigenschaften von gelagertem Kraftstoff nach langfristiger Lagerung wieder her,
was besonders wichtig für dünn besiedelte und nördliche Gebiete ist, wo Kraftstoff lange Zeit in Öldepots gelagert wird.
Die Kombination der erzielten Effekte hat keine Analogien.
Anwendung:
Im Verhältnis 50 ml pro 50 Liter Kraftstoff in den Tank geben.
Empfohlen für den regelmäßigen Gebrauch.
1x 5 Liter MANNOL 5W30 Motoröl
1x MANNOL Diesel Ester Additive, 100 mL
ENERGY PREMIUM 5W-30
SAE 5W-30
API SN/CH-4
ACEA C3
VOLKSWAGEN 505.01
BMW LL-04
MB 229.51 Approved
MB 229.52 / 229.31
GM dexos2
CHRYSLER MS-11106
FIAT 9.55535-S1 / 9.55535-S3
RENAULT RN17 / RN0700 / RN0710
PSA B71 2290
FORD WSS-M2C934A / WSS-M2C934B
TOYOTA 08880-83388 / 08880-83389
MAZDA 183418 / 183419
JAGUAR LAND ROVER STJLR.03.5005
IVECO 18-1811 CLASSE
MB 0 989 89 1 10
MAZDA CiTD / MZ-CD / MZR-CD
SUBARU Boxer Diesel
HONDA i-CTDi / i-DTEC
Teilsynthetisches Leichtlaufmotorenöl, zur Anwendung in Benzin- und Diesel- motoren von Fahrzeugen bestimmt,
die mit oder ohne Turbolader ausgestattet, mit oder ohne Partikelfilter (DPF, FAP) ausgerüstet sind und andere
Abgasreinigungs-systeme aufweisen. Das heutige Additivpaket stellt den maximalen Schutz vor Verschleiß und die
außerordentliche Sauberkeit der Motoreinzelteile unter schwierigen Einsatz- bedingungen sicher. Die völlig
synthetische Grundlage garantiert eine außerordentliche Stabilität aller Eigenschaften des Motoröls, sogar
bei größeren Serviceintervallen (bis 40.000 km). Kann in Fahrzeugen mit Flüssiggas- und Erdgasantrieb eingesetzt
werden (LPG/CNG).
Hinweise zur Altölentsorgung:
Die bei uns erworbene Menge an Verbrennungsmotoren- oder Getriebeöl nehmen wir als Altöl
kostenlos zum Zweck der fachgerechten Entsorgung zurück. Die Rücknahme erstreckt sich ebenfalls auf Ölfilter
und beim Öl-wechsel regelmäßige anfallende ölhaltige Abfälle.
Rückgabeort ist die im Impressum aufgeführte Adresse.
Sie können das gebrauchte Öl bzw. Ölfilter und beim Ölwechsel regelmäßige anfallende ölhaltige
Abfälle persönlich bei uns abgeben. Alternativ können Sie bei Übernahme der Versandkosten den
Versand per Post wählen. Bitte achten Sie darauf, Altöl bei Versendung als Gefahrengut zu
kennzeichnen und entsprechende Behältnisse zu verwenden.
MANNOL Diesel Ester Additive, 100 mL
Diesel Ester Additiv ist ein komplexes Anti-Verschleiß-Additiv für alle Arten von Dieselkraftstoff, insbesondere für
Typ I und II mit niedrigem Schwefelgehalt gemäß GOST R 52368-2005 (Europäische Spezifikation EN-2005). Um die maximale
Wirkung zu erzielen, müssen Sie es ständig anwenden. Die Wirkung der Auftragung macht sich nach 20 Stunden Fahrt
(ca. 1200 - 1600 km) bemerkbar.
Produkteigenschaften:
Bildet einen stabilen und stark schmierenden komplexen Estero-Ölfilm mit einem hohen Adsorptionsgrad an den Mechanismen und Teilen des
Kraftstoffsystems, der den Reibungskoeffizienten der Kontaktflächen deutlich reduziert und deren Verschleiß deutlich verringert.
Der Effekt zeigt sich besonders deutlich bei Hochdruck-Kraftstoffpumpen in einem Paar aus Kolbenhülse, Injektoren und Pumpeninjektoren,
welche die Lebensdauer dieser teuren Geräte deutlich erhöht. Bei einer Hochdruck-Kraftstoffpumpe wird damit die Hauptursache für den Verschleiß
der Kolbenpaare - "trockener" Dieselkraftstoff minderer Qualität - beseitigt.
Bildet einen widerstandsfähigen und besonders langlebigen Schmierkomplex Estero-Ölfilm von hohem Adsorptionsgrad paarweise in der Brennkammer:
Ring - Gehäuse und Ventilplatte und Sitze in zwei Vierer-Zyklen seit dem Versprühen des Kraftstoff-Luft-Gemischs, was den Reibungskoeffizienten
und den Verschleiß von Laufbuchsen und Kolbenringen und Ventilsitzen, vor allem unbeschichtete, erheblich reduziert. Brennt vollständig mit dem
Kraftstoff ab und hinterlässt keine Rückstände.
Bildet einen zusätzlichen stabilen und stark schmierenden komplexen Estero-Ölfilm mit einem hohen Grad an Adsorption der Dämpfe in der Brennkammer:
Ringhülse und Ventilplattensitz, der auch nach der Kraftstoffverbrennung bestehen bleibt - was den Reibungskoeffizienten und den Verschleiß der Hülse
und der Kompressionsringe sowie der Ventilsitze, insbesondere der nicht gehärteten, deutlich reduziert.
Aufgrund der enthaltenen Reinigungszusätze reinigt es wirksam die Komponenten und Teile des Kraftstoffsystems von Schmutz und Ablagerungen aller Art
und den Brennraum von Kohlenstoffablagerungen, die sich bei der Verbrennung von Kraftstoff, auch minderwertiger Qualität, bilden. Verhindert die Bildung
neuer Ablagerungen auf nicht konjugierten Oberflächen von Eisen- und Nichteisenmetallen und -legierungen durch die Bildung eines speziellen Ölschutzfilms.
Aus diesem Grund hat es auch eine ausgeprägte Anti-Korrosionswirkung.
Im Additiv enthaltene Zündverstärker verbessern die Kraftstoffeffizienz, was dazu führt, dass sich das Kraftstoffgemisch schneller entzündet und dann
gleichmäßig und sauber verbrennt; verringert die dynamische Belastung der Zylinder-Kolben-Gruppe und erhöht dadurch ihre Leistung; erhöht die Cetanzahl
um 1-2 Punkte bei Kraftstoffen mit einer niedrigen Cetanzahl.
Stellt die Elastizität und das Volumen von Gummidichtungen wieder her.
Beugt die Oxidation von besonders minderwertigem Brennstoff vor, wodurch die Bildung harziger Ablagerungen im Brennstoff verhindert wird, die zu
Kohlenstoffablagerungen in der Brennkammer führen und die Feinfilter verstopfen.
Reduziert den Kraftstoffverbrauch und die Toxizität von Abgasen, indem die Vollständigkeit der Kraftstoffverbrennung erhöht wird.
Verhindert die Schichtenbildung von Dieselkraftstoff und stellt die Eigenschaften von gelagertem Kraftstoff nach langfristiger Lagerung wieder her,
was besonders wichtig für dünn besiedelte und nördliche Gebiete ist, wo Kraftstoff lange Zeit in Öldepots gelagert wird.
Die Kombination der erzielten Effekte hat keine Analogien.
Anwendung:
Im Verhältnis 50 ml pro 50 Liter Kraftstoff in den Tank geben.
Empfohlen für den regelmäßigen Gebrauch.
Gefahrenhinweise
H315 Verursacht Hautreizungen.
H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen.
H318 Verursacht schwere Augenschäden.
H373 Kann die Organe schädigen bei längerer oder wiederholter Exposition.
H411 Giftig für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung.
H413 Kann für Wasserorganismen schädlich sein, mit langfristiger Wirkung.
Sicherheitshinweise
P102 Darf nicht in die Hände von Kindern gelangen.
P273 Freisetzung in die Umwelt vermeiden.
P280 Schutzhandschuhe/ Schutzkleidung/ Augenschutz/ Gesichtsschutz/ Gehörschutz tragen
P391 Verschüttete Mengen aufnehmen.
P501 Entsorgung des Inhalts / des Behälters gemäß den örtlichen / regionalen / nationalen/ internationalen Vorschriften
